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減速機型號 / News Center

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2716-10

R系列減速機出力太小出現的問題 如果不是R77減速機的驅動電機軸斷，而是R77減速機的減速機輸出軸折斷，除了R77減速機輸出端的裝配同心度不好的因素以外，還有會以下的幾種可能，先，錯誤的選型容易導致R系列減速機出力太小，有些朋友在對R系列減速機進行選型的...
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2616-10

BKM050減速機齒輪泵工作原理 BKM050減速機齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，K77減速機齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸...
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2616-10

S系列減速機傳動軸簡介 在發動機前置后輪驅動（或全輪驅動）的S97減速機，由于S系列減速機在運動過程中懸架變形，驅動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經常有相對運動，此外，為有效避開某些機構或裝置（無法實現直線傳遞），必須有種裝...
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2616-10

如何清洗F系列減速機內部 我們清洗F77減速機的目的是為了對減速機進行有效的清洗從而達到除去其系統中的污垢、腐蝕產物、銹垢、水垢、微生物及其衍生物等，提高F77減速機傳動的工作效率的目的，并能有效的提高換熱器效率。F系列減速機清洗分為節能清洗和...
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2616-10

R系列減速機裝配前的技術要求 特別是大型的斜齒輪減速機的問題更為突出，使用壽命也普遍不長，內使用的大型斜齒輪減速機(500kw以上的)，大多是從丹麥、等地進口，在60年代開始就生產的少齒差傳動和擺線針輪傳動等R77減速機具有的傳動比較大。但是受R系列減速...
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2516-10

BKM050減速機專業術語了解說明 BKM050減速機的專業術語是不少的，相信大家都明白專業術語是什么意思，就是說在領域里面些裝置或者零件的專業叫法，了解這個是很有必要的，我們購買K77減速機的時分通常會遇到些業內詞語，在不理解的定制減速機狀況下能夠會照成...
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2516-10

S系列減速機基本知識介紹 S系列減速機的全稱是S系列蝸輪蝸桿減速機，蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸輪的端面模數等于蝸桿的軸面模數且為標準值，蝸輪的端面壓力...
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2516-10

如何改進F系列減速機軸承結構 果F系列F77減速機在運行中靜密封點漏油了，可以在表面工程技術的油面緊急補修，從而達到消除F系列減速機軸封漏油現象。而在對F系列減速機軸封檢修時，要認真的執行工藝規程，軸封不可以裝反，唇口切忌損傷，軸封外緣注意不要變...
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2516-10

R系列減速機輸出軸不同心引發的問題 R系列減速機的輸出軸要承受來自R系列斜齒輪減速機輸入端的各種徑向力，這個需要承受的徑向力長期的使用下會使R系列減速機被迫彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸的轉動而變化，輸出軸每旋轉周，橫向力的方向就會變化360度，如果...
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2416-10

BKM063減速機常見的八大問題 BKM063減速機常見的八大問題。大家好,VEMT小編在周末仍在在這與大家不見不散，海馬已走，天氣又回暖了，廣東的天氣可以說個星期可以體驗四個季節，時而涼爽，時而酷熱，又時而寒冷，今年的入冬又不知道在什么時候了，我們這次講...
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2416-10

S系列減速機添加液壓油的作用 通常對液壓油的質量要求有如下幾點：適宜的粘度及良好的粘溫性能，以確保S系列減速機在工作溫度發生變化的條件下能準確、靈敏地傳遞動力，并能保證液壓元件的正常潤滑。S77減速機采用的液壓油具有良好的防銹性及抗氧化安定性，...
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2416-10

影響R系列減速機傳動效率的原因 起來分析下影響R系列斜齒輪減速機傳動效率的原因：先我們要考慮到的問題可能是新安裝的R系列減速機安裝不得當，出現了齒輪摩擦而產生的磨損，當然磨損也分為好幾種原因，可能是因為齒輪光滑不良，新裝配的零部件的配合間隙較小...
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2416-10

F系列平行軸減速機齒輪模數 降低F系列斜齒輪減速機運行時的齒輪傳動產生的摩擦振動噪聲已成為行業內的重要研究課題，內外不少學者都把齒輪模數傳動中輪齒嚙合剛度的變化過程看做是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。對F77減速器使用修形的方法，使F系列平行...
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2216-10

K系列傘齒輪減速機在數控機床上的應用 K87減速機減速比充分且完整，使數控機床之菜單現進入更平穩、更精密之境界。此外，K系列傘齒輪減速機結構緊湊、體積小、剛性強，能產生高扭矩密度，同軸的輸入與輸出使設計上更具彈性、重量輕。96﹪以上的高傳動效率，免保養、...
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2216-10

S系列齒輪減速機軸承座概述與常見問題 S系列減速機軸承座是種可以接受綜合載荷、構造特別的大型和特大型軸承座，其具有構造緊湊、回轉靈敏、裝置維護方便等特點。S67減速機軸承座的內支撐點是軸,外支撐就是常說的軸承座。由于個軸承可以選用不同的軸承座，而個軸承座...
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2216-10

F系列減速機的箱體工藝鑄造 F系列減速機的箱體又稱之為殼體，是F系列斜齒輪減速機中比較獨立的個零部件，因此它也有自己的結構特點。先（殼體）箱體是F系列減速機中比較大的零件，因此箱體的好壞直接影響了F系列減速機的好壞，我們在制造箱體的過程中也是...
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2216-10

R系列減速機的齒輪與軸承的組合 齒輪是能夠傳遞R系列減速機和兩軸間的運轉和傳動動力，傳動平穩可靠是R87減速機標志作用，傳動速度和功率范圍則更加的寬廣。但是R87減速機需要專門設備制造，加工的精度和安裝的精度都較高，而且并不適宜遠距離傳動。其實齒輪的...
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2116-10

BKM063減速機齒輪箱的作用與概論 BKM063減速機齒輪箱的作用與概論。朋友們大家好啊，VEMT小編再和大家見面了，廣東的天氣真的是變化無常，昨天還是刮著大臺風下大雨，今天的就悶的很，新聞報道說這次是雙臺風襲來，這兩天會另個臺風“海馬”又來光臨我省，所以...
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2116-10

S系列減速機的轉盤軸承材料及應用 S系列減速機的轉盤軸承是種能夠同時承受較大的軸向負荷、徑向負荷和傾覆力矩等綜合載荷，集支承、旋轉、傳動、固定等多種功能于身的特殊結構的大型軸承。般情況下，轉盤軸承自身均帶有安裝孔、潤滑油和密封裝置，可以滿足S87減...
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2116-10

R系列減速機中齒輪傳動分類 按照R系列減速機的齒輪，我們可以將其齒輪的硬度來分為硬齒面減速機、軟齒面減速機。軟齒面的齒輪<350HBS，小齒輪進行調質處理，大齒輪正火或者調質處理。而軟硬組合齒面，也就是硬齒面減速機，小齒輪>350HBS，表面淬火或者滲碳...