S系列減速機油封漏油的因素。大家好，又到了S系列蝸輪蝸桿減速機時間了，還是由你們的減速機貼心小管家-VEMT小編來坐鎮這里，帶著大家了解探索我們的VEMT減速電機，S系列減速機漏油是非常常見的，但是往往我們卻很難找到問題，這期呢將給大家介紹下油封漏油的因素，這是人們往往忽略的問題，雖然是小小的個油封，但是處理不好呢，樣會使我們的S67減速機達不到應有的效率。
S系列減速機油封是用來封油脂（油是傳動系統中常見的液體物質，也泛指般的液體物質之意）的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封（般往復運動）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，般說的油封常指這種tc骨架油封。油封密封不嚴是造成漏油的主要因素。當S67減速機軸出現磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時，是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成S系列減速機安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小。現以S195型柴油機曲軸油封為例，分析其密封不嚴的主要原因是：油封制造質量差；軸或軸承質量差；使用維護不當；安裝不當；保管不當，受環境污染造成不良影響。
掌握和識別偽劣產品的基本知識，選購優質、標準的油封。安裝S系列減速機時，若軸徑外表面粗糙度低或有銹斑、銹蝕、起毛刺等缺陷，要用細砂布或油石打磨光滑；在油封唇口或軸徑對應位置涂上清潔機油或潤滑油脂。油封外圈涂上密封膠，用硬紙把軸上的鍵槽部位包起來，避免劃傷油封唇口，用專用工具將油封向里旋轉壓進，千不能硬砸硬沖，以防油封變形或擠斷彈簧而失效；若出現唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時必須拆下重新裝入S67減速機油封。應該注意的是：當軸徑沒有磨損和油封彈簧彈力足夠時，不要擅自收緊內彈簧。應用在機械上的油封般工作條件惡劣、環境溫差大、塵埃多、機具振動頻繁使機件受力狀況不斷變化時，要勤檢查、保養和維護。如S系列減速機軸徑和軸承磨損嚴重；油封橡膠老化或彈簧失效等，應及時進行修理和更換S67減速機相應部件。對不正常發熱的部件或總成應及時排除故障；避免機械超速、超負荷運轉，以防止油封唇口溫度升高、橡膠老化、唇口早期磨損等。要經常檢查S系列減速機機油油位，若機油雜質過多，存有合金粉末、金屬鐵屑時要徹底更換新機油。
定要注意的是所換機油牌子和質量要符合季節的要求。建議在機油中添加邁特雷超密封劑&潤滑劑，它是種極好的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成種惰性材料薄膜，它可以減緩油封的滲漏，延長油封齒輪的使用壽命，也可以降低S系列減速機齒輪箱的噪音，這種邁特雷超密封潤滑劑的使用不會對油品造成污染或使油品變質。-VEMT編輯http://www.anwai.com.cn/Products/r137jiansuji.html
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